EA izstrādātāju studija EA Canada 2000. gadā beidza darbu pie leģendāras Need For Speed sērijas spēles, kas bija priekšpēdējā no sērijas, pirms tā kļuva par milzīgu naudas rausēju, tjūninga flagmani, taču pēdējā, kuras kvalitāte nepiekāpās peļņas iespēju priekšā.

Porsche unleashed romantika slēpjas EA pieejā. Atšķirībā no mūsdienu ‘mainstream’ filozofijas, tālajā 2000. gadā, kad EA vēl arī izstrādāja spēles, ne tikai izdeva, viņi vēl domāja par kompromisu starp spēles kvalitāti un peļņu. Spēlē nav tikai elementi, kas patiktu lielajai masai, bet pie spēlējamības ir piedomāts īpaši. NFS5 bija īpaša galvenokārt ar to, ka visa spēle veltīta tikai Porsche koncernam. Klīda baumas, ka Porsche, bija tikai sekundāra izvēle, pēc tam, kad Ferrari atteicās slēgt līgumu ar EA par spēles izveidi.

Galvenā spēles atšķirība, no Underground ēras spēlēm ir lokācijas. Tā vietā, lai visās sacensībās atkārotu tās pašas pilsētas fagmentus, spēles darbība norisinās leģendārās un skaistās vietās visapkār pasaulei, ar īpašiem raksturīgiem elementiem.

Tā pat neraksturīgi, ka NFS5 pieejami divi karjeras veidi – Evolūcijas un Porsche Testa braucēja. Abi divi ir tam laikam orģināli un revolucionāri režīmi tāda mēroga spēlē.

Evolūcija ir īpaša ar to, ka spēlētājam ir iespēja iziet cauri Porsche mašīnu attīstībai no 1950. gada līdz 2000. Attiecīgi, jābrauc ar dažādiem klasiskiem automobīļiem. Spēles process tik daudz nebalstās uz vizuāli dažādiem modeļu veidiem, kā uz tehnisko evolūciju. Galvenokārt tiek dota iespēja no sirds izbraukāties ar 356, 911, 914, 944, 959, 928 sērijas mašīnām, kas ir Porsche slavenākās sērijas. Čempionātu formātā, spēlētājs brauc sacensības, papildina savu garāžu ar arvien jauniem vēsturiskiem modeļiem, un turpina spēli cauri raksturīgākajiem gadiem.

Otrs no karjeras veidiem ir Testa braucējs. Spēlētājs tiek nolīgts, kā Porsche uzņēmuma testa braucējs, un tā uzdevums ir izpildīt dažādus manevrus ievērojot īpašus noteikumus. Šeit uzsvars ir ne tik ļoti uz ekonomisko situāciju un automašīnu krāšanu garažā, kā uz automašīnas vadītspēju.

Ir grūti būt objektīvam par spēlēm ar kurām uzaug. Taču arī šajā sērijas spēlē ir mīnusi. Galvenais no tiem ir mašīnu vadāmība, kura mainijusies pēc pirmajām 4 daļām un reizēm ir ne tik daudz izaicinoša kā kaitinoša. Taču to ir iespējams uzlabot pieregulējot mašīnas uzstādijumus kā arī tehniski apgreidojot.

Grafiskā jeb mākslinieciskā puse, atbilstoši 2000. gadam ir ļoti moderna un kvalitatīvi nostrādāta. NFS 5 (Porsche 2000 Eiropas versija, vai Porsche Unleashed ASV versija) izmanto, tajā laikā, neraksturīgu cenšanos attēlot attēlu realistiskos toņos nevis spilgtos, tā pat tekstūrās nereti tiek izmantotas fotogrāfijas.

Skaņas kvalitāte arī ir līmenī. Dažādie Porsche modeļi ar sev raksturīgām dzinēju skaņām. Mūzika spēlē ir tikai elektronika, un šī bija pēdējā sērijas spēle, kur skaņu celiņā netika iekļauti populāru mūziķu hīti. No apkārtējās vides nereti nāk trokšņi, kas imitē darbību trases malās, ko tehnisko iemeslu dēļ nevarēja attēlot vizuāli.

NFS 5 patiešām ir leģendāra un īpaša no dažādiem aspektiem. Kopumā šī ir pēdējā kvalitatīvā sērijas spēle pēc klasiskajiem NFS sērijas motīviem – dārgas mašīnas, ekskluzīvas lokācijas. Pat, ja pirms tam nebijāt Porsche cienītājs, šī spēle dod visas iespējas iemīlēt šīs vācu mašīnas.

Vienā teikumā: Produkts no klasisko spēļu slavas zāles, kas vismaz vienreiz jāpamēģina katram sevi cienošam geimerim.